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Deutz D8006-13006 Baujahr 1973/1977
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Im Jahr 1972 löst der D 13006 A den erfolglosen D 12006 A ab.
Wie sein Vorgänger, wurde auch der D 13006 A in Europa nur als Allrad-Ausführung angeboten.
Die Hinterradantrieb-Ausführung blieb dem amerikanischen bzw. kanadischen Markt vorbehalten.
Im Gegensatz zum D 12006 A, verwendete Deutz ein weiterentwickeltes ZF-Triebwerk, eine SIGE-Lenktriebachse und einen hauseigenen Kraftheber.
Serienmäßig war der D 13006 A mit einer Fritzmeier-Kabine bestückt.
Wahlweise konnte ab 1976 eine Spezial-Ausführung mit elastisch-gelagerter Fritzmeier-Kabine geordert werden.
Preis: 26399 €
Max. Leistung: 80-120 PS
Höchstgeschwindigkeit: 43 km/h
Gewicht:
Konfigurierbar: 200-2400 kg
Wie sein Vorgänger, wurde auch der D 13006 A in Europa nur als Allrad-Ausführung angeboten.
Die Hinterradantrieb-Ausführung blieb dem amerikanischen bzw. kanadischen Markt vorbehalten.
Im Gegensatz zum D 12006 A, verwendete Deutz ein weiterentwickeltes ZF-Triebwerk, eine SIGE-Lenktriebachse und einen hauseigenen Kraftheber.
Serienmäßig war der D 13006 A mit einer Fritzmeier-Kabine bestückt.
Wahlweise konnte ab 1976 eine Spezial-Ausführung mit elastisch-gelagerter Fritzmeier-Kabine geordert werden.
Preis: 26399 €
Max. Leistung: 80-120 PS
Höchstgeschwindigkeit: 43 km/h
Gewicht:
Konfigurierbar: 200-2400 kg
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