"Herald of En-zu" - Deep-Space Exploration Ship

Die Kirche von Clang hatte sich in den letzten Jahren massiv verschuldet, ungünstige Fehlkalkulationen ihrer taktischen Computer ließen die Kirche mitmischen und, ja, sogar einige kostspielige interstellare Kriege beginnen, die zu allem Überfluss auch noch verloren gingen.
Mit der Wirtschaft in Trümmern, großen Teilen von Saint-Ganymed und der Hauptstadt Novo-Babylon in Ruinen, schweren Wirtschaftssanktionen von anderen interstellaren Mächten, die die bereits geschlagene Nation weiter unter Druck setzten, hätte es keinen schlechteren Zeitpunkt geben können, als mehrere Deep-Space-Observatorien etwas sehr Ungewöhnliches meldeten: SIEBEN ROTE SIGNALE schienen gleichzeitig in der Galaxie aufzutauchen, Anomalien wie diese konnten nur bedeuten, dass Zeitreisen und eine unergründlich fortgeschrittene Technologie im Spiel waren.
Im Bewusstsein dessen und der Tatsache, dass die Rivalen der Kirche höchstwahrscheinlich ebenfalls davon wussten, debattierte das Kardinalskollegium darüber, eine Expedition zu starten, um die Natur dieser Signale zu bestimmen, ließ die Idee aber schließlich fallen. Da der größte Teil der Flotte beschlagnahmt wurde und der Wiederaufbau im Gange war, konnte die Kirche einfach keine Ressourcen abzweigen, um eine Expedition zu organisieren und ein Raumschiff zu bauen, das dieser Aufgabe gewachsen war, obwohl das gewonnene Wissen die Technologie der Kirche um Jahrzehnte, vielleicht sogar Jahrhunderte, voranbringen könnte.
Das ist aber noch nicht das Ende der Geschichte. Die unglaublich hartnäckigen Leute des Jupiterograd-Instituts für Xenotechnologie und Archäologie, die mit der Entscheidung der Hochschule unzufrieden waren, beschlossen, eine eigene Expedition zu starten, für die sie ein Schiff benötigten, und Clang-o-nautics sollte es bauen. Natürlich konnten die eher mageren Mittel des Instituts nicht für ein ganzes Raumschiff reichen, geschweige denn für etwas, das einen Haufen Wissenschaftler und eine Crew durch die Galaxie transportieren sollte. Selbst nachdem das Institut seine verschiedenen “Freunde” und Wohltäter um finanzielle Hilfe gebeten und alle Gefallen eingefordert hatte, war es immer noch nicht genug, obwohl sogar die Kardinäle ihr Vorhaben unterstützten, war es mehr symbolisch als irgendetwas von echter Substanz (abzüglich des echten Marsmännchen-Mahagoni “super-3d-holo-blackjack” Tisch, der von Kardinal Nyabenda geschenkt wurde), und CoN, selbst stark von der Wirtschaftskrise betroffen, waren nicht bereit, sich weiter zu verschulden, indem sie ein Schiff unter Wert verkauften.
Das war der Zeitpunkt, als “Maschinenbau” an sie herantrat. Der Gestalt-Bewusstseins- und Mega-Konzern Maschinenbau hatte jahrzehntelang daran gearbeitet, die weit verbreitete Schwerkraft-Generator-Technologie in Antischwerkraft-Generatoren für seine Bi-Pedal Clangatrons umzuwandeln. Ein essentielles Stück Technik, um diese Maschinen in etwas mehr als nur schick aussehende Briefbeschwerer zu verwandeln. Bislang konnten ihre Prototypen nur ein paar lethargische Schritte machen, bevor die Beingelenke blockierten und das Clangatron unter seinem Gewicht in sich zusammenbrach. Selbst ein schwaches A-Gravitationsfeld, das die Masse eines Clangatrons um ein Zehntel oder weniger reduzieren könnte, wäre ein großer Schritt in Richtung ihrer Ziele. Aber ihre Bemühungen waren bisher weitgehend erfolglos. Alles, was sie entwickeln konnten, war ein sehr begrenzter Gravitationsantrieb, der ein Objekt mit einer relativ anständigen Beschleunigung antreiben konnte. Am effektivsten war er in der Schwerelosigkeit, wenn er einem natürlichen Schwerefeld ausgesetzt war, begann seine Leistung zu sinken, bis sie bei 0,5 g natürlicher Schwerkraft den Nullpunkt erreichte. Das kollektive Bewusstsein von M’s kam zu dem Schluss, dass sie mit dieser Technologie kurz davor waren, das Geheimnis der totalen Beherrschung der Schwerkraft zu lüften, und dass alles, was sie brauchten, die Daten waren, die sie von ihrem Schwerkraftantrieb gesammelt hatten, um dieses Ziel endlich zu erreichen. Doch damit gerieten sie in eine Sackgasse. Wie sollte man diese Daten sammeln, und wer sollte sie sammeln? Es einfach in einem Labor stehen zu lassen und eine Simulation laufen zu lassen, war keine Option, selbst ein schneller Intellekt wie der ihre konnte nicht alle Variablen berücksichtigen, und die Daten wären bestenfalls unvollständig, ein Testschiff zu bauen wäre keine Option, sie standen unter genauer Beobachtung durch die aktuellen galaktischen Mächte, nachdem ihre Kriegsmaschinen im Namen der Kirche irrtümlich Zivilisten zu Tausenden abgeschlachtet hatten und ihre automatischen Dreadnoughts im letzten Krieg ganze Planeten aufgrund falscher Sensorwerte gewaltsam entvölkerten. Wenn sie so ein experimentelles Schiff bauen würden, dann würde es sicherlich Aufsehen erregen, wahrscheinlicher aber wäre, dass es einfach beschlagnahmt würde und all ihre Arbeit und Ausgaben umsonst gewesen wären. Nein, Maschinenbau musste nach einer anderen Lösung suchen, und diese Lösung bot sich glücklicherweise an, als das Jupiterograd’XTA-Institut ankündigte, eine Expedition zu starten, um die Natur der mysteriösen Signale zu bestimmen. M. konnte sein Glück nicht fassen, wenn sie als Wohltäter einspringen würden, etwas finanzielle Hilfe und ihre neue Antriebstechnik anbieten würden, würden sie sowohl als Helden gefeiert werden als auch die Daten bekommen, nach denen sie so sehr dürsteten, so dachten sie zumindest. Sie nahmen an, dass ihr “Geschenk” eines “revolutionären” und sicherlich nicht hoch experimentellen und potentiell tödlichen Antriebssystems willkommen sein würde. Doch ganz so einfach war die Sache nicht, und nach intensiven Verhandlungen einigte man sich auf einen Kompromiss. M. übernahm 25 % der Kosten für die Expedition und stellte den tapferen Forschern zusätzlich zu dem ohnehin schon großzügigen Geschenk des Antriebs eine seiner fortschrittlichen Tiefensonden zur Verfügung. Das Schiff des Instituts musste teilweise umgestaltet werden, um den neuen Antrieb unterzubringen, der Hangarschacht musste weichen, um Platz für den sperrigen Antriebskern zu schaffen, und um die Besatzungsbereiche herum mussten weitere Strahlungsabschirmungen angebracht werden, denn dieses Ding spuckte links und rechts gewaltige Mengen tödlicher Strahlung aus.
Schließlich, zwei kurze Jahre später, war die “Herald of En-zu” bereit, ihr orbitales Trockendock zu verlassen und in das tiefe, dunkle Unbekannte hinauszufliegen. Sie hatte alle Eigenschaften der großen Raumfahrtschiffe von einst in einem überraschend kleinen und kompakten Rahmen von nur 3999 Blöcken, und genau wie diese alten Schiffe war sie ein Handelsschiff/Explorer-Hybrid, mit verschiedenen äußeren Andockstellen für Handel und Betankung + allen wichtigen Handelscomputern, einer Mikro-Raffinerie, Schmelzöfen und verschiedenen Mini-Fabriken, einer luftdicht verschlossenen Andockstelle für das direkte Andocken von Schiff zu Schiff, komfortabler Wohnraum für bis zu 24 Besatzungsmitglieder, Erholungsbereiche, leicht zugängliche Lebenserhaltungs-, Kreisel-, Antriebs- und Energiesysteme, ein spezielles undurchdringliches Schild, das das Schiff im Stillstand schützen würde (Safe-Zone-Generator), einige Basiswaffen zur Verteidigung, fortschrittliche Sensor- und Kommunikationsanzüge und vor allem eine große Sprungreichweite, um die Besatzung und ihre gesamte Ausrüstung schnell an ihr Ziel zu bringen. Was kann bei so einem Schiff schon schief gehen?

13x Innentürme

Abmessungen:

Länge: 125,5m
Höhe: 8,4m
Breite: 9m-13m

Anzahl der Blöcke: 3999
PCU: 36128

Dieses Schiff ist mein Beitrag zum “Deep-Space-Explorer” Designwettbewerb.
Besondere Merkmale sind eine große Gittersonde und ein Schwerkraftantrieb für energie- und treibstoffsparendes Reisen.

Blargs aggressive Schleusen von Blargmode
Gravitationsantriebsmanager von Major Jon